中国—中亚机制为区域多边合做注入动力（不雅

　　客岁启动的中吉乌铁扶植项目，无疑将帮力中亚物流潜力的拓展，该线将提拔跨里海通道的运量，并成为“中国—中亚—西亚经济走廊”的环节交通动脉，将进一步扩大中国取中亚的商业、投资规模。客岁，中国取中亚国度的商业额达948亿美元，将来几年将冲破1000亿美元。2023年，中国对该地域的间接投资存量已跨越150亿美元，工程承包规模达数百亿美元。中亚国度正在交通根本设备扶植、工业化、数字化及天气顺应方面的成长规划，意味着从中国进口的设备规模和引入的投资额将持续增加。这些要素都将鞭策中国—中亚机制的进一步成长。

　　经贸合做的兴旺成长正在双边关系演进中饰演环节脚色。2024年，乌中双边商业额超130亿美元，截至2024年，中国对乌累计投资总额超210亿美元。2024年11月，中国进出口银行地域代表处正在塔什干的设立，为深化互利合做、落实主要投资项目斥地了优良前景。2024年9月，第九届亚洲根本设备投资银行理事会会议正在撒马尔罕举行，这一事务彰显了乌兹别克斯坦取中国等合做伙伴之间的高程度互动。

　　中国是中国—中亚机制的环节驱动力之一。更持续8年连结全球货色商业第一大国地位，2024年中国货色商业进出口总额超6万亿美元。近年来，正在亚欧交通物流根本设备不竭完美的布景下，经中亚地域毗连中国取欧洲的铁货运前景被遍及看好。业内专家预测，铁物流将持续增加。取海运比拟，铁运输更快速、平安，成本更低，价钱也更具合作力。跟着“硬”“软”根本设备的不竭完美，铁运输将正在全球商业中阐扬环节感化，为企业供给更靠得住、更可持续的货运选择。

　　正在此根本上，我们取中国正在中国—中亚机制下开展积极互动。2023年5月，中国—中亚峰会正在中国陕西省西安市举行，标记着两边合做起头转向成立制平台——通过按期举办六国带领人峰会、建立环节范畴协调机制及明白合做议程，实现合做机制化成长。

　　总体而言，乌兹别克斯坦及其他中亚国度取中国诸多范畴开展互利合做的潜力庞大。取中国伙伴配合鞭策双边及区域合做，将有帮于鞭策经济现代化及当地域一体化历程。

　　自1992年建交以来，包罗乌兹别克斯坦正在内的中亚国度取中国的关系发生了庞大变化。30多年来，中国取中亚国度的商业额增加超200倍。现在，中国已成为中亚五国最主要的商业和投资伙伴。中方可以或许正在地域及国际事务中积极成长取地域的互动合做。